Tak się zastanawiam nad autem terenowym, które zakupiłbym w ciagu paru najbliższych miesięcy. Budżet ucznia więc tylko do 10tys zł.
Auto potrzebuje do tego, co robie (patrz link w stopce
). 75% asfaltu, 25% "terenu" (z reguły zwykłe drogi leśne...ale czasami trafią się rodzynki jak hałdy śniegu 1/2m, podmokła łąka po której ciągnik ma ciężko czy wieksze bagienko...ale to nie ma być off road).Myślałem o VW T3 z 4x4 - fajne, przyjemne autko, ktore przerobione (koła, podwyzszone,orurowanie,swiatla) pozwoli mi jeździć po lesie bez problemu. Mogę w środku spać jakbym urządził sobie jakiś większy wypad. Spalanie też w normie, ale doszedłem do wniosku, że przy jakiejkolwiek stłuczce (idiotow nie brakuje na drogach) nie mam nóg (ile tam jest "strefy zgniotu"? -0,5m?).
Przepiękny mój wymarzony LR Discovery (miałem okazje jeździć - poezja). Spalanie jak na rasową terenówke, ale auto bezpieczne...ale części stosunkowo drogie i z elektroniką może być nie fajnie.
Samuraje, Jimmi - za małe - oczywiście, nie jedna osoba mowila mi o dzielnosci tych aut, jak to jechali na polowanie w 2 alibo 4 głowy z psem, bronią i jeszcze z upolowanym dzikiem...ale ja nie chce klitki jakiejś małej. Ledwo wrzucając swój sprzet, siatki, namiotu, spiwory i inne bagaże, mam zawalony bagażnik. Dodatkowo jimmi ma elektryczny przelacznik na 4x4 ( brak słow). Rowniez obydwoma autami jeździłem.
Widziałem też filmy z autami - ale co mi z tego? Nie potrzebuje auta na bagna...gdzie mogę po szyje byc w wodzie i nadal jechac...
Niva i Uaz - odpada, spala to litry, nie wygodne, zimne...niva - podbija jak nie wiem, uaz zimny, rzuca, mały. (jeździłem)
Mitsubishi Pajero - myślałem o wersji 2/3, ale jednak jest dla mnie za małe...więc wersja 4/5
Znajomy ma L200 z 94r i jest bardzo zadowolony (pracownik lesny). Z oponami Goodrich za 700zł/szt wjezdza wszedzie. Inne auta (terrano jimmy np.) nie dają rady. (żadne z nich bez przeróbek, prosto z fabryki - jedynie l200 ma podnoszoną dupe ciśnieniowo).Więc Pajero II wydaje się ciekawym rozwiązaniem - bezpieczne, solidne, pewne...zwyciężca Dakaru. Duże. Można w nim się przespać.
Wczoraj gadając ze znajomym, odradzał mi Pajero i inne tego typu ze wzgledu na swoją masę (2 tony), ze to niby ciężko wyciągnąć, że to duże.... jedynie zgadzałem się z nim, że płacz będzie przy tankowaniu. Ale granica ruska blisko
On sam ma Grand Vitare (2005) i "sobie chwali" i mowil, ze sam szukał auta ponad rok i to polecili mu jego znajomi "off roadowcy"... ale dla mnie G.V. bez przeróbek to wielkie G - tandeta, ktora zakopie się przy byle błotku. Sam jadac z owym znajomym nadzialiśmy się na mały pieniek sosny (8letniej?) ktory wystawał na drodze....i zawiśliśmy - musiałem pchać by zeskoczył. Jedynie znajomy leśniczy ma G.V. podwyższoną z prawdziwymi oponami terenowymi i takim autem mozna jechac...ale jak jest tak podwyższone to buja.
Np. l200 mimo ze jest samo w sobie wysokie, to tego bujania nie odczuwam.
Jeep wszelakie - fajne autka, ale drogie....
Defendery za drogie...i pala jak smoki.
Duster - za drogi i nie terenowy
Daihatsu Feroza - jeżdziłem, ale wyje to niemiłosiernie. I troszke małe, szczegolnie przy tak wysokim spalaniu jak na takie wymiary.
Niektórzy odradzają mi Pajero ze względu na "drogie koszty utrzymania" - serwis, czesci - ale jak jest w rzeczywistości? Znajomy od l200, ktory kupil go za 8 tys, wydał na razie ok 5 tys zł (rozrząd i inne czesci mniej wazne) ... a przejechal sam ok 70 tys km, a samo autko ma 250 tys....jak nie wiecej...
Jest jeszcze Isuzu Trooper - ale topornie to wygląda.... Taki Pajero jest bardziej ucywilizowany. Wygodniejszy...
Oczywiście obowiązkowo opony - np. Goodrich 70% teren, 30% szosa
Co byśmie mi polecili?
Pozdrawiam
Tadzio
Nie spodziewałem się. 
)