Ściągnięcie samochodu z USA

[Capricorn]

Gratulacje. Jest się czym chwalić

[borowiak]

Teraz na dwa miesiące na podnośnik dwukolumnowy i praca polegająca na czyszczeniu i konserwowaniu podwozia, potem jeszcze drobiazgi polegające na doprowadzeniu do ideału komory silnikowej.............
No i jeszcze na koniec będzie niespodzianka...

[Sten]

Robi wrażenie. Gratuluję Ci

[borowiak]

Z niedzielnego spotu:

[Blues Brothers]

borowiak, no ładny, ładny a tak przy okazji, czy w najbliższym czasie, jest jakaś poważniejsza amerykańska impreza na zachodzie ? Byłem w zeszłym roku w Miliczu, spotkałem pewnych handlarzy którzy są ponoć zawsze i wszędzie a mam sprawę.....

[off-legal]

Super wygląda

[borowiak]

czy w najbliższym czasie, jest jakaś poważniejsza amerykańska impreza na zachodzie ?

Co rozumiesz pod pojęciem zachód? Będą imprezy w Miliczu, Bożejewiczkach (okolice Żnina), Ostrzycach (okolice Kościerzyny).

[Blues Brothers]

Od Kołobrzegu do Jeleniej Góry

[borowiak]

Taka sytuacja znajomego.... Strach jeździć AmCarem

[Blues Brothers]

W kijance obok, padł silnik i chłopaki patrzą jak bu tu przekładkę zrobić

[borowiak]

Ciekawe jest to, że nie dali rady podłączyć analizatora spalin do podwójnego wydechu.... Mandat za brak pasów

[Piotrek]

Wygląda jakby sobie wokół niego jakiś kurs czy szkolenie zrobili.

[borowiak]

Tak właśnie było, zbierali się na szkolenie i się "napatoczył" Strach moim wyjechać

[off-legal]

Tak właśnie było, zbierali się na szkolenie i się "napatoczył" Strach moim wyjechać

Hej, jeśli można wiedzieć: skończyło się na mandacie z pasy, czy jeszcze coś się jeszcze czepiali ?
Spaliny sprawdzali w ramach szkolenia ? Bo widzę że auto na żółtych blachach - wtedy testy chyba w ogóle nie obowiązują ?

[borowiak]

Nie dali rady sprawdzić spalin ze względu na podwójny wydech. Zabytki obowiązują normy z dnia produkcji

[off-legal]

Może poczekam z Parchem, dużo do zabytkowego już mu nie brakuje.

[Rafał i Ania]

6556cm3?

[off-legal]

6556cm3?

Pytasz o swap'a w Parchu ?
Bardziej ekonomiczne wydaje się M57n z BMW nie trzeba się bać tego silnika, "n"-ki szły na rynki z kiepskimi paliwami.
No i jeśli oryginalny troll miał 3.0 pod maską, to nie trzeba nawet przeglądu robić rozszerzonego, czy ubezpieczalni informować - obowiązek jest tylko przy zmianie paliwa/pojemności(+/- ileś procent), a to tutaj pozostaje bez zmian. Zmienia się tylko producent silnika
A swap'y od Karłowicza to wolałbym chyba diesla 6.2 (brak na stanie, trzeba "polować" na okazję od US Army) też V8, ale wolnossące, wolniej do 100ki, ale poootężny dół (obroty jałowe chyba coś koło 380 rpm są, od 400 już jedzie, max. moment coś koło 2k rpm ).
Albo też nówkę Nissanowską 4.2 + turbo, K. co jakiś czas sprowadza partię z Japonii.
Ewentualnie jakiś LS od Corvety też byłby fajny (chociaż trzeba by gazować, ale chyba od K. jakaś benzyna od Chevy 5.7/5.2 wychodzi najtaniej w zakupie i ekspl.)

[Rafał i Ania]

6556cm3?

Pytasz o swap'a w Parchu ?
Bardziej ekonomiczne wydaje się M57n z BMW nie trzeba się bać tego silnika, "n"-ki szły na rynki z kiepskimi paliwami.
No i jeśli oryginalny troll miał 3.0 pod maską, to nie trzeba nawet przeglądu robić rozszerzonego, czy ubezpieczalni informować - obowiązek jest tylko przy zmianie paliwa/pojemności(+/- ileś procent), a to tutaj pozostaje bez zmian. Zmienia się tylko producent silnika
A swap'y od Karłowicza to wolałbym chyba diesla 6.2 (brak na stanie, trzeba "polować" na okazję od US Army) też V8, ale wolnossące, wolniej do 100ki, ale poootężny dół (obroty jałowe chyba coś koło 380 rpm są, od 400 już jedzie, max. moment coś koło 2k rpm ).
Albo też nówkę Nissanowską 4.2 + turbo, K. co jakiś czas sprowadza partię z Japonii.
Ewentualnie jakiś LS od Corvety też byłby fajny (chociaż trzeba by gazować, ale chyba od K. jakaś benzyna od Chevy 5.7/5.2 wychodzi najtaniej w zakupie i ekspl.)

ja choruję na GC 5,7 hemi na razie tylko 4,7 PT ale daje radę.

[off-legal]

4.7 PT to chyba V8 w WJ ? Też super silnik. Masz Quadra Drive z vari-lockami ?
Mi niewiele brakowało a wziąłbym ZJ 5.9, ale tam jest problem z wepchnięciem wyciągarki i wahałem się między "najnerem" a V6 4.0. Osobna sprawa to ZJ 5.2 (też V8) można bezproblemowo z Commandera/późniejszych GC przełożyć mosty (przy 5.9 i 4.0 trzeba w mostach przełożenia nietypowe robić - cena razy 2). Blokady z Commandera obsłużą chyba większe koła (do 34"), dla tychz GC max już to 31-32"(przy MT, lekkie AT jakiś 1" więcej). Jakoś nie mogłem się zdecydować który wybrać, więc wziąłem Parcha