Wiedza przydatna każdemu

[Agnieszka]

[rutbekia]

[hide]Podglądam , bo w starym polo nie mam klimy[/hide]

[nocomments1957]

[hide]

Ostatni kilometr przed dojechaniem do garażu (nie tylko zimą) ustawiam nadmuch na max. temperaturę i zwiększam obroty wentylatora. W tak nagrzanym powietrzu trudno siedzieć, ale te 5 -10 min damy radę. Jak wysiadam to robię to migusiem bo w aucie mam suchutkie powietrze. Jak się będę guzdrał, to ucieknie a w jego miejsce pojawi się wilgotne.


Szerokiej drogi moi mili

Przepraszam, ale, czy bezwzględna zawartość wody w powietrzu, nie wzrasta wraz z temperaturą? To pozornie suchutkie powietrze, np. 25 - 30, czy więcej st. może zawierać więcej wody, niż to "mokre jesienne" o temp. zbliżonej do zera, oraz generować odparowywanie dodatkowej z dywaników i.t.p. .
Ja stosuję ten wspomniany myk z pozbyciem się nagrzanego powietrza przed zaparkowaniem. [/hide]

[Atlas]

I mamy zwycięzcę
[hide]

Przepraszam, ale, czy bezwzględna zawartość wody w powietrzu, nie wzrasta wraz z temperaturą? To pozornie suchutkie powietrze, np. 25 - 30, czy więcej st. może zawierać więcej wody, niż to "mokre jesienne" o temp. zbliżonej do zera, oraz generować odparowywanie dodatkowej z dywaników i.t.p. .
Ja stosuję ten wspomniany myk z pozbyciem się nagrzanego powietrza przed zaparkowaniem.

Toż to oczywista oczywistość, dlaczego mi to umknęło?

To pozornie suchutkie powietrze, np. 25 - 30, czy więcej st. może zawierać więcej wody, niż to "mokre jesienne"

Za tą wypowiedź przyznaję punkt i gratuluję

To powietrze nie tylko może zawierać więcej wody, ale ono praktycznie zawsze zawiera więcej wody, bo do auta dostaje się powietrze właśnie z zewnątrz a podgrzanie go powoduje, że może osuszać przedmioty w swoim otoczeniu, przez co wzrasta zawartość wody w tym powietrzu.

A już zacząłem się martwić, że na starość nie zdążę szybko z auta wysiąść i szyby będą mi zamarzać

Tak więc przed dojechaniem do celu podgrzewamy kabinę auta na max.
Po dojechaniu - szeroko otwieramy drzwi i wietrzymy auto ale nie za długo, bo chodzi tylko o wymianę powietrza, lecz kabina nie powinna się wychłodzić.

[/hide]

[Piotrek]

[hide]W kwestii tego jakie powietrze zawiera więcej wilgoci to taka ciekawostka - dlaczego moje przyrządy pomiarowe (no nie moje, te z których czerpię dane do prognoz pogody) w gorące, letnie dni pokazują wilgotność powietrza na poziomie 50 - 60% a na przykład w zimny, dzisiejszy dzień 90 - 100%?
W tej chwili odczytuję: 0 stopni (odczuwalna -4), wiatr 15 km/h płn/zach, ciśnienie 1011 hPa i rośnie, wilgotność 93%...[/hide]

[Atlas]

[hide]

dlaczego moje przyrządy pomiarowe (no nie moje, te z których czerpię dane do prognoz pogody) w gorące, letnie dni pokazują wilgotność powietrza na poziomie 50 - 60% a na przykład w zimny, dzisiejszy dzień 90 - 100%?

Bo Twoje przyrządy pokazują wilgotność względną czyli ile % wody w tej temperaturze jest w stosunku do tego ile maksymalnie mogłoby być
Zimą (tu dane z sufitu biorę) w 1m³ powietrza o temperaturze -4°C może max być 100 mg a jest 97 mg
Latem w 1m³ powietrza o temperaturze +24°C może być 200 mg a jest 100 mg

W pierwszym przypadku wilgotnościomierz pokaże 97%
W drugim 50%
[/hide]

[Piotrek]

[hide]To było pytanie "prowokacyjne" [/hide]

[Atlas]

Tak też sądziłem

Twoje

[Skrzacik]

[acer_75]

[rojber1410]

[textor]

[hide]Najprostsza odpowiedź, to nieodpowiednie dbanie o samochód. Czynników jest wiele.[/hide]

[PRINCZI]

[Rafał i Ania]

[hide]duzo przyczyn ,
brak wentylacji , uciekający płyn z nagrzewnicy, zmiany temperatur, wozenie pijanych kolegów , używanie do zdejmowania pary rąk i potem zaparowane jest jeszcze bardziej[/hide]