RAV4?

[Ferguson]

Szukam samochodu do lasu i zastanawiam się nad rav4. Z technicznego punktu widzenia auto spełnia moje oczekiwania, podejrzenia natomiast budzi fakt, że nikt z leśników tym nie jeździ. Dlaczego?

[niziołek]

Nie wiem, bo to nie moja specjalność. U mnie ktoś ma Rawę, ale chyba do jeżdżenia do miasta na zakupy, po dzieci do szkoły i przedszkola, a po lesie jeździ Samurajem. Musisz czekać, aż się Borowiak i inni wypowiedzą w temacie.Ja mam Terano II i nie narzekam, ale o tym aucie i jego wadach i zaletach już trochę tu było.Hej!

[borowiak]

Zdarzają się tego typu auta w lasach, lecz raczej rzadko z racji stosunkowo wysokiego kosztu zakupu i podobnych kosztów użytkowania. Do codziennego poruszania się po lesie wystarczy, problemy mogą pojawić się, gdy pojawi się błoto lub głębszy śnieg. Brak reduktora może skutkować spaleniem sprzęgła (podczas ubiegłorocznej zimy wyciągałem dwa razy Rav-ki z głębokiego śniegu, w obydwu przypadkach poszło wspomniane sprzęgło). Znam ZUL-owca użytkującego w/w toyotę (starszy model), poza uszkodzeniem sprzęgła podczas wyciągania zakopanego auta jest zadowolony z auta. Reasumując, jeśli dotychczas poruszałeś się osobówką po lesie, to Rav-ką też dasz radę, należy tylko pamiętać o stosunkowo mało podatnym na ciężkie warunki terenowe układzie sprzęgłowym. Podobne problemy mają wszystkie auta typu SUV pozbawione reduktora (Hondy CRV, HRV, Freelandery, nowsze Kia Sportage, Hyundai Tuscon, Santa Fe, Nissan X-trail, Quashkai). Generalnie układy napędowe 4x4 tych aut wspomagają trakcję, lecz nie służą do cięższego terenu. Za to odwdzięczają się niższym zużyciem paliwa, większym komfortem i bezpieczniejszą jazdą po czarnym w stosunku do "twardszych" terenówek.

[Ferguson]

To jaki wóz polecasz dla leśnika do 15 tys zł, który ma reduktor i dobrze się prowadzi na asfalcie(samuraj i jimny odpada)?

[borowiak]

Ile drzwi Cię interesuje?

[Ferguson]

Tylko 3 drzwiowe

[borowiak]

Vitara 3D ma mały bagażnik, ale godzi asfalt z lekkim i średnim terenem, przy dobrych oponach i w cięższy teren można się zapuścić.
Terrano 3D trochę gorzej na asfalcie od Vitary, większy bagażnik, zdolności terenowe podobne.
Maveric jw.
Pajero 3D ma średni bagażnik, dość dobrze prowadzi się po czarnym, w terenie też da radę, szczególnie z 2,8 TDI i napędem Super Select (super na czarnym w zimie).
Kia sportage 3D praktycznie nie występuje na polskim rynku, pomijamy.
Daihatsu Feroza, Rock, auta niszowe na naszym rynku, użytkowanie bywa kłopotliwe (dostępność części), takie sobie prowadzenie na czarnym.
Toyota J9 do pomyślenia jeśli znajdzie nie zajechana w zasięgu cenowym....
Toyota LJ 70, stosunkowo droga i żaden extras na czarnym.
Mercedes G, w tej cenie kombatanci z drogą obsługą....
Opel Frontera/ Isuzu Amigo, korozja, elektryka trochę szwankuja, właściwości terenowe średnie, po czarnym da się jechać.
Opel Monterey, lepszy moim zdaniem wybór od mniejszych braci, średni w terenie, w miarę na asfalcie, bagażnik OK.
Discovery, nie bo nie.....
Nivy nie rozważam, jw.

Osobiście wybierałbym między Vitarą, Terrano i Pajero. I tak tylko stan faktyczny auta się liczy... Rocznik mniej Dla przykładu oglądałem ostatnio Terrna 2,7 TDi z 1998 r za 11 tys. Całkiem godne uwagi było.

[Piotrek]

To jaki wóz polecasz dla leśnika do 15 tys zł, który ma reduktor i dobrze się prowadzi na asfalcie(samuraj i jimny odpada)?

To ja Ci poradzę takiego: http://pokazywarka.pl/32rqdt/#zdjecie920433
Do "wzięcia" za niecałe 12 tys. złotych. Tylko musisz mieć własna stacje z benzynką + LPG bo 20 litrów na pewno na 100 wypije

[borowiak]

Znajdź mi Granda 3D....

[Sten]

Pajero 3D

Nieco po Bieszczadach dane mi było jeździć owym autkiem i to zimową porą. Dodam, że zaliczyłem niem Tworylne, Krywe i Hulskie i przy moich nieumiejętnościach w prowadzeniu autka terenowego, nie dane mi było wzywać ciągnika do pomocy. Znaczy nawet terenowy ignorant nie jest w stanie utknąć, a było gdzie.

20 litrów na pewno na 100 wypije

Jeep Jacka, ostatnio wziął mi na trasie coś koło tego, no ale ekonomicznie się nie prowadziłem. Raczej dla pracownika LP nie nadaje się ze względu na koszty paliwa.

[niziołek]

Dla przykładu oglądałem ostatnio Terrna 2,7 TDi z 1998 r za 11 tys. Całkiem godne uwagi było.

Ja w lutym za takie dałem 13 tysięcy. Pali mi średnio około 10 litrów na setkę i jak na razie drobne tylko naprawy wynikające z tego że dostaje w d.... Sprawdzałem również egzemplarz który na oko był wypicowany pięknie, a po sprawdzeniu okazało się że amorki,że wycieki oleju, że pompa paliwa.... Szkoda wymieniać co w nim było do roboty i ile by to kosztowało. Najważniejsze dobrze sprawdzić i liczyć na odrobinę szczęścia.Hej!

[Piotrek]

Znajdź mi Granda 3D....

Nie ma, ale może Ferguson nie wie, że chce 5D? Albo myśli, ze 3D mniej kosztuje w zakupie?

[Ferguson]

Wolę 3drzwiowe, bo nie chcę jeździć po lesie autobusem. Dzięki, borowiak za radę. Teraz rozważam terrano i vitary

[bielik]

Pierdoły niektórzy piszą,że leśniczowie nie jeżdżą RAV-kami. Znam 3 którzy je użytkują, przerobili na gaz i są zadowoleni. Spalanie ok 11-12/100. Ja mam outlandera i też powinienem być niezadowolony, bo to tylko suw.W zupełności mi jednak wystarcza i w przeciwieństwie do użytkujących rupcie typu samuraj mogę swobodnie jeżdzić na wczasy w góry po autostradzie. Latem komfort, bo klima nie zmusza do otwierania okien i w środku czysto. Zimą nie trzeba się starać ,żeby zakopać wspominanego samuraja, a wymiana różnych elementów non stop- przynajmniej w znanych mi przypadkach. Outlanderem zrobiłem przez ostatnie 3 lata 70 tyś km i niczego nie wymieniałem jeszcze w zawieszeniu.

[Ferguson]

Może użytkują RAV-ki, ale brak reduktora to w moim terenie cecha dyskwalifikująca auto z rankingu. Może głupie pytanie, bo pewnie wszystko jest w necie, ale ja nie potrafię teraz znaleźć: czy vitara i terrano są na ramach i oba mają reduktory i blokady dyferencjału?

[Piotrek]

Wolę 3drzwiowe, bo nie chcę jeździć po lesie autobusem.

A to przepraszam. Ja mam taki las i drogi w nim, ze wjadę dżipkiem wszędzie, gdzie muszę i chcę

[borowiak]

Może głupie pytanie, bo pewnie wszystko jest w necie, ale ja nie potrafię teraz znaleźć: czy vitara i terrano są na ramach i oba mają reduktory i blokady dyferencjału?

Oba auta (z Twego zakresu cenowego) są na ramie, mają reduktor. W tylnym moście zazwyczaj LSD, skrzynia rozdzielcza bez mechanizmu różnicowego na sztywno (50/50) załączająca przedni napęd. Tył na sprężynach, przód w Terrano na drążkach skrętnych a w Vitarze na sprężynach.

[Glaca]

i przy moich nieumiejętnościach w prowadzeniu autka terenowego, nie dane mi było wzywać ciągnika do pomocy(...)

To ze nie masz dużego doświadczenia w ekstremalnych warunkach to jeszcze nic nie znaczy.

Liczy się tu spryt, wyobraźnia - np. niektórzy od razu montują sobie do auta "windę", bo bez tego prawdziwa terenówka podobno nie może sie obejść. Lecz spora grupa jeździ bez wyciągarek, bo posiadanie jej zwalnia kierowcę od myślenia, rozleniwia.

Podsumowując: w autach 4x4 liczy się moc, rama, reduktor, opony... ale najważniejszy jest łącznik pomiędzy pedałami i kierownicą

[11]

Podsumowując: w autach 4x4 liczy się moc, rama, reduktor, opony... ale najważniejszy jest łącznik pomiędzy pedałami i kierownicą

Podobno najlepiej poznaje się las i najwięcej o nim dowiaduje, kiedy spogląda się na niego chodząc po nim, a nie tylko zza szyby samochodu.

[Glaca]

Podobno najlepiej poznaje się las (...)

Ja tylko odnosiłem się do skutecznego radzenia sobie w ciężkim terenie

A z tym co piszesz zgadzam się w 100 %.