dzisiaj jechałam samochodem przez srodek miasta i minęła mnie chmara chyba 10 szt Quadów
wszystkie piękne - zrywne głośne - kierowcy w kaskach poubierani w specjalne kombinezony - widac sporo gotówki na wydali
ale to wszystko nic
najgorsze że poruszli się w taki sposób jakby wogóle nie dotyczyły ich zadne przepisy ruchu drogowego
pasy linie ciągłe zakazy wyprzedzania - to wszystko nic
miałam wrażenie że jedzie wycieczka rowerzystów ze szkoły podstawowej bez opiekuna
chyba im się wydawało że nadal są w lesie
Quad&Cross
Moderator: Moderatorzy
To pytanie należałoby zadać albo autorowi cytowanego przeze mnie artykułu, albo Panu n-czemu Legutko z Limanowejcallahan pisze:Skąd to ograniczenie ?
"Jak tam było, tak tam było, zawsze jakoś było. Jeszcze nigdy tak nie było, żeby jakoś nie było."
Beer-o-pedia - Encyklopedia piwa
Beer-o-pedia - Encyklopedia piwa
W Puszczy Bukowej w okolicach Gryfina zdarzają się grupy 20 pojazdów. Niestety rezerwat przyrody w okolicach Mieszkowic niszczą nie tylko Polacy, ale również sąsiedzi zza Odry. Według nadleśniczego Wojciecha Rembacza, podmyśliborskie lasy dewastują właściciele domków letniskowych, którzy właśnie w weekendy przywożą ze sobą quady i crossy ...
http://www.lasypolskie.pl/news-4933.html
http://www.lasypolskie.pl/news-4933.html
Poza absolutnie słuszną tezą o rozjeżdżaniu Puszczy, i moją pogardą dla tych działań, artykuł sam w sobie troszeczkę przypomina te znane z portali typu o***.pl. Jego język mało ma wspólnego z dziennikarstwem.
Samochody też są niebezpieczne. Potrafią kogoś rozjechać. Traktorko-kosiarki też.skarżą się na hałasujące pojazdy. Są one też niebezpieczne. Mogą kogoś rozjechać.
Biję się w pierś za niewiedzę. Dlaczego?Kolczatki użyć nie możemy.
Policjant z Wydziału Ruchu drogowego oznajmia w prasie: od dziś nie ścigamy kierowców - piratów, bo obawiamy się, że mogą być po narkotykach czy alkoholu...obawialibyśmy się jakichś radykalnych działań, bo przecież nie wiadomo, czy ci ludzie są po narkotykach czy alkoholu.
Cojones w imadle to też adrenalina. Spróbuj tego.Co to za przyjemność jeździć po niemal płaskiej drodze? – denerwuje się pan Marek, kierowca quada ze Szczecina.- Tu się liczy adrenalina.
Na koniec fantastyczne zdjęcie z droga rozjechaną ewidentnie przez samochody...
To tak trochę w kwestii humoru
sprawa wymaga koniecznie uregulowania prawnego i legislacyjnego
Quady - chyba nie sa za drogimi pojazdami
i widze ich coraz więcej
trzega koniecznie robić szum kolo sprawy
im głosniej tym lepiej - potem ukaże się materiał w prasie może w TVN 24
a potem politycy
chyba że to oni najwięcej jężdżą - dla odstresowania
może zima będzie więcej spokoju - bo to zimno i bardziej niebezpiecznie
Quady - chyba nie sa za drogimi pojazdami
i widze ich coraz więcej
trzega koniecznie robić szum kolo sprawy
im głosniej tym lepiej - potem ukaże się materiał w prasie może w TVN 24
a potem politycy
chyba że to oni najwięcej jężdżą - dla odstresowania
może zima będzie więcej spokoju - bo to zimno i bardziej niebezpiecznie
Ms.Marta, na poprzednich stronach wątku powiedziane jest wiele o stanie prawnym.Ms.Marta pisze:sprawa wymaga koniecznie uregulowania prawnego
Jest on określony. Niedługo wejdzie w życie nowelizacja ustawy, która sprawę dopnie.
To do Policji będzie należało skuteczne jej egzekwowanie.
Były materiały w różnych telewizjach. Dowiedziałem się z większości z nich, że samo posiadanie quada czyni ze mnie chuligana i bandytę. No i jeszcze nowobogackiego japiszona.Ms.Marta pisze:potem ukaże się materiał w prasie może w TVN 24
Quadem uderzył w drzewo. Miał zakaz prowadzienia pojazdów
Kierujący quadem na leśnej drodze stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w drzewo
Do zdarzenia doszło wczoraj po godzinie 20 na leśnej drodze w miejscowości Wyżarne w gminie Lipsk.
Policjanci ustalili, że 27-latek jadąc quadem w kierunku drogi Krasne – Wyżarne stracił panowanie nad pojazdem i zjechał na prawą stronę drogi, gdzie uderzył w drzewo.
Mężczyzna z urazem głowy trafił do szpitala. Okazało się, że kierowca ma sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Badanie pobranej krwi wykaże czy augustowianin był trzeźwy.
Gazeta Współczesna
Do zdarzenia doszło wczoraj po godzinie 20 na leśnej drodze w miejscowości Wyżarne w gminie Lipsk.
Policjanci ustalili, że 27-latek jadąc quadem w kierunku drogi Krasne – Wyżarne stracił panowanie nad pojazdem i zjechał na prawą stronę drogi, gdzie uderzył w drzewo.
Mężczyzna z urazem głowy trafił do szpitala. Okazało się, że kierowca ma sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Badanie pobranej krwi wykaże czy augustowianin był trzeźwy.
Gazeta Współczesna
Przyrodniczy serwis informacyjny
Dziennik Leśny
Dziennik Leśny
Mam pytanie. Albo kompletnie nic nie rozumiem, albo wkradł się tu błąd. W skrócie podkreślone: Poruszanie się quadami po szlakach zrywkowych wpływa na erozję gleby - w miejscu gdzie przejechał taki pojazd (szlak zrywkowy - przyp. aut.) zdzierając warstwę ściółki...stopquadom.pl pisze:W lasach górskich i wyżynnych, gdzie większość lasów pełni funkcje glebochronne, poruszanie się motorami i quadami poza drogami leśnymi (bezpośrednio w drzewostanie lub po szlakach zrywkowych) wpływa na erozję gleby - w miejscu gdzie przejechał taki pojazd zdzierając wierzchnią warstwę ściółki woda natychmiast wymywa glebę aż do skały macierzystej.
Quad zrywa warstwę ochronną na szlaku zrywkowym????
Po ciężkim sprzęcie?
Nie pracuję w górach, ale widzę to tak: sprzęt jest ciężki, ale jego koło zwykle ma 50cm szerokości, a średnica znacznie przekracza 1 metr . Sprzęt ciężki, ale nacisk jednostkowy na podłoże mniejszy niż moja stopa.DeMolay pisze:Quad zrywa warstwę ochronną na szlaku zrywkowym????
Po ciężkim sprzęcie?
I najważniejsze ten sprzęt jest tak konstruowany, by koła nie buksowały zrywając pokrywę roślinną cienkiej gleby. To ta roślinność zabezpiecza glebę przed zmywaniem podczas deszczu. Uszkodzenia incydentalnie się zdarzają, zaś quad wjeżdża po to by się wyszaleć... jego koła tak skonstruowano by był zrywny... i dawał radość... nadaje się do orki... nie do górskich wrażliwych gleb.
Buksowanie jest poważną wadą, a w quadach wręcz wymaganą zaletą...
Sprzęt zrywkowy wjeżdża na szlak raz na kilka lat po drewno, a quad codziennie lub co 10 minut... roślinność i gleba nie mają żadnej szansy na regenerację i przetrwanie.
Z drugiej strony to zastanawiam się, czy nie można by było z quadowcami wejść w porozumienie, żeby mi poryli cztery hektary pod okapem bo mam rębnię bukową, jest urodzaj buka, a nie mam pieniędzy na przemieszanie gleby... No kurde jest to jakiś pomysł, nie 
Poezja to opisanie uczuć słowami, a świata - uczuciami.
***Unless otherwise stated, my posts are my opinion, not official***
No trees were killed to send this message, however, a large number of electrons were terribly inconvenienced.
***Unless otherwise stated, my posts are my opinion, not official***
No trees were killed to send this message, however, a large number of electrons were terribly inconvenienced.
trzeba odróżnić zrywkę wleczoną-półpodwieszoną od zrywki nasiębiernej.To co opisuje atlas dotyczy zrywki nasiębiernejDeMolay pisze:Mam pytanie. Albo kompletnie nic nie rozumiem, albo wkradł się tu błąd. W skrócie podkreślone: Poruszanie się quadami po szlakach zrywkowych wpływa na erozję gleby - w miejscu gdzie przejechał taki pojazd (szlak zrywkowy - przyp. aut.) zdzierając warstwę ściółki...
Quad zrywa warstwę ochronną na szlaku zrywkowym????
Po ciężkim sprzęcie?
U mnie też. Stosujemy oba rodzaje zrywki - niekłodowane tartaczki półpodwieszona, kłodowane i stos nasiębierna. Problem dotyczy powierzchni poza szlakami zrywkowymi a głównie tych najbardziej stromych stoków po których żaden z środków zrywkowych pojechać nie może.brodacz pisze:U mnie szlaki wyglądają jak po orce. Nie chodzi o nacisk na koło lecz o ciągnione sztuki po takim szlaku.
Poezja to opisanie uczuć słowami, a świata - uczuciami.
***Unless otherwise stated, my posts are my opinion, not official***
No trees were killed to send this message, however, a large number of electrons were terribly inconvenienced.
***Unless otherwise stated, my posts are my opinion, not official***
No trees were killed to send this message, however, a large number of electrons were terribly inconvenienced.
Nawet jeśli powierzchnia styku opony z podłożem ma pół metra kwadratowego (co się nie zdarza, ale łatwiej będzie liczyć), to przy 4 tonach masy całkowitej masz 2 tony na metr kwadratowy, czyli tonę na koło. Powierzchnia styku opon w quadzie to maks. 0,8 metr kwadratowy przy masie z ciężkim jeźdźcem to 400 kg. Czyli 480 kg na metr kwadratowy.Atlas pisze:Nie pracuję w górach, ale widzę to tak: sprzęt jest ciężki, ale jego koło zwykle ma 50cm szerokości, a średnica znacznie przekracza 1 metr . Sprzęt ciężki, ale nacisk jednostkowy na podłoże mniejszy niż moja stopa.
Większość szlaków. które widziałem nie nosi nawet śladów roślinności. Tylko goły piach/ziemia. Co do buksowania, to prawda, jednakże biorąc pod uwagę technikę jazdy zabuksować można przy ruszaniu. Tak jak terenówką, nie buksuje się kołami cały czas, szczególnie z zapiętym 4x4Atlas pisze:by koła nie buksowały zrywając pokrywę roślinną cienkiej gleby
Piotrek pisze:Z drugiej strony to zastanawiam się, czy nie można by było z quadowcami wejść w porozumienie, żeby mi poryli cztery hektary pod okapem
Zawsze do usług, podajcie adresybrodacz pisze:Piotrek masz pomysł ale nie mam Quadowców , po wykonaniu roboty pozwolę nawet pojeździć na szlakach zrywkowych.
Kodeks Quadowca
Idea stworzenia tego regulaminu zrodziła się ponad trzy lata temu w głowach miłośników czterokołowych maszyn. Quadowcy, rozjątrzeni rosnącą liczbą materiałów szkalujących ich społeczność, ukazujących się w mediach publicznych, postanowili opracować nieformalny kodeks, dla osób rozpoczynających swoją przygodę z pojazdami ATV.
Kodeks Quadowca ATV Polska
Niniejszy kodeks ma na celu uświadomienie tego, co przystoi, a co nie prawdziwemu miłośnikowi quadów. Nie przestrzegając go, nie tylko łamiesz prawo, lecz także przyczyniasz się do kształtowania złego wizerunku naszej społeczności.
Pamiętajmy, że podstawowym obowiązkiem prawdziwego quadowca jest nie czynić szkody drugiej osobie i mieniu, bo nie każdy jest miłośnikiem offroadu i nie każdy musi mieć podobne zainteresowania do naszych. Dlatego szanujmy innych!
Pamiętajmy, że wjazd pojazdów mechanicznych do Lasów Państwowych, Parków i Rezerwatów Przyrody jest dozwolony tylko drogami udostępnionymi do ruchu publicznego, lub za odpowiednim zezwoleniem.
Nie dewastujemy pól uprawnych, łąk, ogrodzonych pastwisk, celowo nie straszymy zwierząt.
Nie śmiecimy, wszelkie odpadki wracają z nami, starajmy się pozostawić po sobie jak najmniej śladów naszej bytności.
Powiadamiamy stosowne władze i organa administracji, o zauważonych nieprawidłowościach np.: odpady toksyczne, dzikie wysypiska, kłusownictwo, rabunek mienia leśnego, zagrożenia pożarowe, etc
Zaznaczamy w miarę możliwości na GPSie, jeśli posiadamy takowy, wszelkie niebezpieczne miejsca takie jak doły, druty, wystające z ziemi elementy i inne niebezpieczne przeszkody, i dzielimy się tą informacją z innymi.
Bezwzględnie nie jeździmy po konstrukcjach ziemnych takich jak: wały przeciwpowodziowe, groble, skarpy oporowe - one zapewniają bezpieczeństwo innym.
Do jeżdżenia szukamy miejsc wyludnionych, w miarę możliwości z daleka od zabudowań i często uczęszczanych szlaków pieszych czy rowerowych.
Zawsze używamy pasów do wyciągarek, dzięki czemu nie niszczymy kory drzew.
Zasadniczo zwalniamy przy zabudowaniach, bo dopuszczalna prędkość to 50 km/h. Uszanujmy mieszkańców, jedźmy wolniej wtedy hałas generowany przez nasze pojazdy jest mniej uciążliwy.
W czasie jazdy zawsze zwalniamy mijając pieszych, rowerzystów, czy jadących konno, pozdrawiając ich machnięciem ręki. W szczególnych przypadkach, kiedy nasz pojazd może kogoś przestraszyć zatrzymujemy się z boku i wyłączamy silnik.
Starajmy się wzniecać możliwie jak najmniej kurzu, zwłaszcza w pobliżu ludzi i domostw. Jeżeli tego sytuacja wymaga, starajmy się podjąć rozmowę ze spotkanymi osobami, zapytać o drogę, aby pozostawić po sobie pozytywne wrażenie.
Zawsze w tym co robimy kierujemy się ROZSĄDKIEM - nie jeździmy z prędkością i w sposób stanowiący zagrożenie dla nas samych oraz osób postronnych i zwierząt.
Starajmy się używać ciche układy wydechowe, dźwięk generowany przez nasze pojazdy nie dla każdego jest muzyką.
Dbamy o stan techniczny naszych pojazdów, a zwłaszcza o szczelność układów paliwowych, chłodniczych i smarowania, aby nie pozostawiać po sobie śladów produktów ropopochodnych mogących zatruwać środowisko naturalne.
Zawsze jeździmy w kasku i staramy się ubierać ubranie ochronne, tj: kask, gogle, rękawice, buzzer (pancerz), pas lędźwiowy, nakolanniki, nałokietniki oraz buty ochronne. Nasze bezpieczeństwo jest najważniejsze, a odpowiednie ubranie ochronne świadczy o naszym poważnym podejściu do tego, co robimy.
Jazda pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających jest niedopuszczalna i stanowi poważne przestępstwo.
Nie jesteśmy na tym Świecie sami, uszanujmy to.
Starajmy się przekazywać w/w zasady wszystkim, którzy ich nie znają i całym naszym postępowaniem dawać dobry przykład tak aby kształtować pozytywny wizerunek społeczności quadowej.
http://www.scigacz.pl/Kodeks,Quadowca,p ... 11725.html
Kodeks Quadowca ATV Polska
Niniejszy kodeks ma na celu uświadomienie tego, co przystoi, a co nie prawdziwemu miłośnikowi quadów. Nie przestrzegając go, nie tylko łamiesz prawo, lecz także przyczyniasz się do kształtowania złego wizerunku naszej społeczności.
Pamiętajmy, że podstawowym obowiązkiem prawdziwego quadowca jest nie czynić szkody drugiej osobie i mieniu, bo nie każdy jest miłośnikiem offroadu i nie każdy musi mieć podobne zainteresowania do naszych. Dlatego szanujmy innych!
Pamiętajmy, że wjazd pojazdów mechanicznych do Lasów Państwowych, Parków i Rezerwatów Przyrody jest dozwolony tylko drogami udostępnionymi do ruchu publicznego, lub za odpowiednim zezwoleniem.
Nie dewastujemy pól uprawnych, łąk, ogrodzonych pastwisk, celowo nie straszymy zwierząt.
Nie śmiecimy, wszelkie odpadki wracają z nami, starajmy się pozostawić po sobie jak najmniej śladów naszej bytności.
Powiadamiamy stosowne władze i organa administracji, o zauważonych nieprawidłowościach np.: odpady toksyczne, dzikie wysypiska, kłusownictwo, rabunek mienia leśnego, zagrożenia pożarowe, etc
Zaznaczamy w miarę możliwości na GPSie, jeśli posiadamy takowy, wszelkie niebezpieczne miejsca takie jak doły, druty, wystające z ziemi elementy i inne niebezpieczne przeszkody, i dzielimy się tą informacją z innymi.
Bezwzględnie nie jeździmy po konstrukcjach ziemnych takich jak: wały przeciwpowodziowe, groble, skarpy oporowe - one zapewniają bezpieczeństwo innym.
Do jeżdżenia szukamy miejsc wyludnionych, w miarę możliwości z daleka od zabudowań i często uczęszczanych szlaków pieszych czy rowerowych.
Zawsze używamy pasów do wyciągarek, dzięki czemu nie niszczymy kory drzew.
Zasadniczo zwalniamy przy zabudowaniach, bo dopuszczalna prędkość to 50 km/h. Uszanujmy mieszkańców, jedźmy wolniej wtedy hałas generowany przez nasze pojazdy jest mniej uciążliwy.
W czasie jazdy zawsze zwalniamy mijając pieszych, rowerzystów, czy jadących konno, pozdrawiając ich machnięciem ręki. W szczególnych przypadkach, kiedy nasz pojazd może kogoś przestraszyć zatrzymujemy się z boku i wyłączamy silnik.
Starajmy się wzniecać możliwie jak najmniej kurzu, zwłaszcza w pobliżu ludzi i domostw. Jeżeli tego sytuacja wymaga, starajmy się podjąć rozmowę ze spotkanymi osobami, zapytać o drogę, aby pozostawić po sobie pozytywne wrażenie.
Zawsze w tym co robimy kierujemy się ROZSĄDKIEM - nie jeździmy z prędkością i w sposób stanowiący zagrożenie dla nas samych oraz osób postronnych i zwierząt.
Starajmy się używać ciche układy wydechowe, dźwięk generowany przez nasze pojazdy nie dla każdego jest muzyką.
Dbamy o stan techniczny naszych pojazdów, a zwłaszcza o szczelność układów paliwowych, chłodniczych i smarowania, aby nie pozostawiać po sobie śladów produktów ropopochodnych mogących zatruwać środowisko naturalne.
Zawsze jeździmy w kasku i staramy się ubierać ubranie ochronne, tj: kask, gogle, rękawice, buzzer (pancerz), pas lędźwiowy, nakolanniki, nałokietniki oraz buty ochronne. Nasze bezpieczeństwo jest najważniejsze, a odpowiednie ubranie ochronne świadczy o naszym poważnym podejściu do tego, co robimy.
Jazda pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających jest niedopuszczalna i stanowi poważne przestępstwo.
Nie jesteśmy na tym Świecie sami, uszanujmy to.
Starajmy się przekazywać w/w zasady wszystkim, którzy ich nie znają i całym naszym postępowaniem dawać dobry przykład tak aby kształtować pozytywny wizerunek społeczności quadowej.
http://www.scigacz.pl/Kodeks,Quadowca,p ... 11725.html
"Jak tam było, tak tam było, zawsze jakoś było. Jeszcze nigdy tak nie było, żeby jakoś nie było."
Beer-o-pedia - Encyklopedia piwa
Beer-o-pedia - Encyklopedia piwa